铁道上的抗战故事

中国铁道博物馆举办“抗战时期的铁道中国铁路”专题展：

铁道上的抗战故事

　　开幕式展板。

　　受访者供图

　　8月15日，抗战为纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年，故事雄心壮志网“烽火铁道——抗战时期的铁道中国铁路”专题展，在中国铁道博物馆东郊展馆成功举办开展式。抗战八十年前，故事列车在战火烽烟中轰鸣；八十年后，铁道人们走进展馆，抗战在斑驳的故事机车与各式老物件前，回顾铁道上的铁道抗战岁月。

　　“抗战必胜，抗战雄心壮志网此桥必复”

　　“1933年，故事著名桥梁专家茅以升先生临危受命，铁道主持修建钱塘江大桥。抗战”讲解员向观众介绍。故事水流湍急、淤泥湿滑，施工条件艰险，茅以升历经四载，终于在1937年9月26日将大桥建成。

　　钱塘江大桥是中国人自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，标志着民族工程技术迈出关键一步。然而，这份喜悦仅仅持续了两个月。1937年冬，侵华日军的战火逼近杭州湾。“大桥是贯通沪宁、沪杭甬、浙赣三条铁路的交通枢纽，一旦失守，后方危在旦夕。原本为运输物资、支援前线而建的大桥，反而可能成为侵略者的工具。”讲解员继续说。

　　茅以升在民族存亡的关头，毅然作出决定：炸桥。1937年12月23日，茅以升忍痛下令引爆炸药，随着一声巨响，铁桥断裂，江水翻涌。他悲愤地写下八个大字：“抗战必胜，此桥必复”。

　　抗战胜利后，茅以升重返杭州再建大桥。直至1953年，钱塘江大桥全部修复完成，他“不复原桥不丈夫”的誓言终于兑现。

　　铁道不仅是钢轨与枕木的结合，更是民族抗争的见证。无论是修建大桥以连通交通，还是在危急关头炸毁以阻敌前行，每一次行动都彰显了铁路人在国家存亡时的果敢与担当。

　　那些鲜为人知的铁道游击队故事

　　“弹起我心爱的土琵琶，唱起那动人的歌谣。”沿着展厅继续前行，电影《铁道游击队》插曲从展厅传来。唱歌的人是潘福安，山东省枣庄铁道游击队展览馆馆长。今年他已73岁，头发花白，眼神却依旧明亮，在展板前生动讲述着铁道游击队那些鲜为人知的故事。

　　“电影《铁道游击队》的部队原型就在山东枣庄。”潘福安开口，抛出问题：“你们知道电影中的大队长为什么叫刘洪？女主人公芳林嫂的名字从何而来？”他随后解释：“‘刘洪’实际取自两位英雄：铁道游击队首任大队长洪振海和继任大队长刘金山；‘芳林嫂’则融合了刘桂清、黄学英、郝贞三位英雄的事迹。电影中的几位主人公，其实是铁道游击队众多无名英雄的缩影，他们在枪林弹雨里拆铁轨、截火车，用生命为胜利开路。”

　　为配合“烽火铁道——抗战时期的中国铁路”专题展的开幕，潘福安带来了一场铁路抗战专题讲座。他从洪振海、刘金山等铁路英雄的事迹讲起，逐步引出铁道游击队“飞车劫机枪”“断敌交通通讯”的作战故事，真实再现了他们机智果敢的战斗场景。讲述中既有成功歼敌的振奋时刻，也有流血牺牲的悲壮瞬间。

　　这场讲座在今年7月新开放的中国高速铁路展厅举行。展厅内，银白色的高铁模型在灯光下闪闪发亮，电子屏上“八纵八横”高铁网连接起全国各地。两座展厅相距几十米，内容却相隔八十年的光阴，从过去的铁路抗战到如今的高铁飞驰，铁道不仅是运输的通道，也是时代发展的见证。

　　作者 严冰 洪铭楷 梅钿梓

[ 责编：李卓凝 ]

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